暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或(huò)旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在(zài)客票有效期(qī四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些)内(nèi)完成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引(yǐn)航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部划定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力船舶、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第(dì)二(èr)十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十(shí)四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理(lǐ)的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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